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泗许高速项目部

?????来源:泗许高速项目部???? 浏览次数:?时间:2012-11-30?【字体:

 

立柱施工

跨铁路第一片箱梁架设

跨宿淮铁路大桥 

 

    本标段为宿淮铁路分离立交桥,起讫桩号为K15+773~K16+983,桥梁全宽28m,长1.21km,总造价7200万。高速公路跨越铁路时主桥采用35m跨径跨越,左右幅桥墩错孔布置,孔径布置为:左幅:18×30+(35+35+22.2)+19×30m,右幅:18×30+(22.2+35+35)+19×30m,上部结构采用30m(22.2m)和35m先简支后连续预应力组合箱梁,箱梁高度分别为1.6m和1.8m。下部结构采用桩柱式桥墩、桥台为肋板式台身接桩基础。

 

    本工程的节点工程为跨宿淮铁路19、20、21跨施工,箱梁长35米,重130吨,盖梁顶距地面15.5米,难点为跨铁路段箱梁架设。综合工期、场地等诸多因素,最终选择吊车架梁方案。铁路段箱梁架设,采用2台300吨和1台160吨吊车接力传递,实现箱梁跨越宿淮铁路。跨铁路段16片35米箱梁于2011年7月2日完成架设,右幅180片箱梁于2012年7月26日完成架设,全桥320片箱梁于2012年11月5日完成架设,右幅于2012年11月6日贯通。

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