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追梦路上春光好

—-记公司通让项目部技术员李春光

?作者:刘建北????来源:通让项目部???? 浏览次数:?时间:2019-04-15?【字体:

梦想是你行走在风雨交加夜晚里的一盏明灯,梦想是你历经挫折和困难都舍不得放弃的一种坚守。

 在公司通让项目部,年轻技术员李春光的梦想,是汗水与执着的写照。

2014年的8月,90后山东小伙李春光第一次离开学校来到公司。虽是初出茅庐,但他却表现出新人少有的稳重与成熟。参加工作后便直接扎根一线,虽然那时的张唐六工区条件较为落后,但是李春光却从未抱怨,并以最短的时间适应了项目部的生活,然后积极融入工作中。尽管当时的张唐主体已是属于基本完成的状态,但是剩下的工作仍有很多,其中路基的填筑和其本标段所有的房建工程便是交由李春光负责。最是人间初生牛,不畏艰辛不言愁,面对工作中的种种难题,他一边虚心请教,一边积极展开工作。从繁华的城市,他走进项目工地深处,用一个刚刚毕业大学生稚嫩的肩膀,抗住了压力,砥砺前行。短短一年的时间,李春光同志便已深受领导、同事们的信赖,并委以房建技术主管的重任。怎能没有压力,但是压力就是动力。一年的如履薄冰、兢兢业业,在这样的高强度的状态下不但使全线28座房建工程如期完成,并顺利通车;更是在验收中得到了业主的一致好评。也是因为此,刚刚毕业一年多的李春光获得了2015年度公司“三个文明”工作者,这对他来说可谓是相当不易,但是获奖的喜悦却不曾迷失了双眼,他依然是不骄不躁,不断鞭策自己,完善自己。

走出张唐工区,看着圆满竣工的铁路,看着朝夕相伴的项目部,年轻的李春光慢慢笑了出来。他的胸膛里突然涌入了一种奇异的情感,那份情感让他有些想哭,但他明明在笑着;让他有些莫名的惆怅,却也让他无比自豪。他有些分不清这复杂的情感,是因为付出的努力,看到了回报而产生的荣誉感吗?还是因为公司敢于给他这样的年轻人机会,给他一方舞台让他大展拳脚而衍生的归属感吗?他也摸不清答案,只是突然感觉眼前“中铁十四局”的牌匾竟是如此的亲切。 恍惚间,他的眼前开始有些模糊,他竟分不清眼前的是公司还是老家啦,但他知道长路漫漫,任重而道远。

转年八月,公司的通让项目部正是干的如火如荼。在此急需人才之际,李春光服从上级领导安排,来到通让项目任工程部副部长一职,主管大安地区的桥涵、路基、轨道、房建等工程技术指导。从技术主管到副部长,虽然工作内容大体一致,但是其性质却是天壤之别。此时的春光同志突然意识到自己之前工作上考虑的不够全面,作为副部长的他要考虑的是标段内所有工程施工方案、施工工艺、施工工序等,更要从整体出发,尤其是工序。倘若考略不周,那么就会影响整个工期,特别是在这个电气化改造工程中。战场内施工需要向路局请“天窗点”施工,在其他时间内不得影响行车安全,这也使得他的工作提高了难度,每项施工都需排好节点并且按时完成,否则会产生连锁反应,以致“天窗点”废除,从而影响整个工期。尽管要求有些苛刻,但是已经经历过张唐工区洗礼的他并没有手忙脚乱。“稳扎稳打”这是李春光给自己的信条,他带领着大家在现场一步一个脚印的稳定施工。但是他没想到的是,工作上的考验正一个接着一个的向他袭涌而来,等待着他。

东北的夏天热吗?这个第一次来到东北的山东小伙子甚至来不及思考这个问题,他的工作便再此出现了难关。那个2016年的9月,比李春光同志之前经历的所有夏天都要让他难忘。这座城市的天气火辣似毒药,总是一点一点的侵蚀着人们的神经,而彼时的李春光却在用另一种方式感受着这座城带给他热情的考验。“大安北站信号楼”时至今日李春光在回忆起过去的六年工作生涯中最令他难以忘怀的事,还是要脱口而出信号楼的故事。

沈阳局于8月28日终于定稿敲定方案,并提出要求9月底前要将大安北站信号楼完成主体。听到这个消息的春光不禁愣了愣。不到一个月,便要完成主体,这简直是件难以完成的任务。恍惚间,他好像想起上学时老师讲的“飞夺泸定桥”的故事,他又好像记起培训时“铁道兵”的精神。神兵,神兵,神的就是一个兵贵神速。昼夜奔袭240里都可以完成,更何况自己手里还有接近一个月的昼夜,此时的李春光突然充满了信心。来不及多想,接到指令的他马上开始组织施工,当天去现场做最后勘察,次日便开始进场施工。当时的施工位置靠近铁路并且处在树林之中,无奈之下只能选择在施工前移数并进行排迁,这也为他的施工无形中增加了难度。然而在排除万险,整装待发之际,却又有问题横亘在他们的面前——天气!东北的夏天不但炎热难耐却也是一个多雨的季节。雨不停的在下,短短的一个月雨期竟长达26天。当雨天持续了三天时,再是稳如泰山的人也坐不住了。此时的李春光心里直发慌,这该怎么组织施工?要知道房建施工不像是承台、桥墩这类,一旦出现错埋少埋的情况,轻则凿墙破柱、重则报废返工。正是要求他们严谨以待的时候,现实却再次向他抛出难题。没有办法,工期已下、军令如山,再大的困难他也要咬牙挺住。他号召全体架子队及施工成员以“小雨正常干,大雨不停干;晴天拼命干,夜里挑灯干”为口号,与时间进行赛跑。为了将时间最大化使用,他要求每个工种两组人员进行轮流倒班制,但是身为主管领导的他却要求自己一直盯着现场,一刻也不能放松。在此节骨眼上,他深知越抢工期越容易出错,于是他强迫自己只要是现场有工人,那他就一定出现在现场,反复进行核对模板的尺寸、钢筋的型号、预埋件的位置等。未曾请缨提旅,已是鞠躬尽瘁。在这样的日日夜夜冒雨施工之下,终于不孚众望,不但完成了上级交给他的任务,更是超标提前两天完成工期。当看到封顶的那一刻,久违的笑容再次浮现在李春光的脸上。他突然觉得这一个月的沐雨栉风,一个月的披星戴月都是那么的值得。尽管每天只能在车里休息3-4个小时,但那一瞬间他的疲惫感竟是一扫而空,取而代之的是一种兴奋,他甚至有点等不及告诉上级领导主体已经完成这样一个好消息了。“信号楼”的故事很快便传遍了项目部上下。对于这位“拼命三郎”,不论是项目部的领导,还是施工队的工人,都只能用钦佩来形容。

走过了张唐,走过了通让,简简单单的四个字却是浓缩了李春光的足迹。“中铁十四局”像是一个烙印,印在他灵魂的深处;也像一个图腾,指引他前进的路。从“优秀学员”到“先进个人”,从“先进工作者”到“三个文明先进个人”,李春光一路风雨一路阳光,在项目一线的最前沿默默奉献着。

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